Ďalším pretekom v našom kalendári je rally v rámci Slovenského Rally Poháru pod názvom Rally Prešov 2013 v termíne od 2. do 4.5. 2013. Aj v tomto roku sa predstavíme s autom Suzuki Ignis Sport, ale s novým dizajnom polepu auta. Túto imidžovú záležitosť navrhla a realizovala Reklamná agentúra Chillix, ktorá sa stala naším novým partnerom.

Dúfame, že sa Vám nový dizajn páči a držte nám palce v novej sezóne.

//www.youtube.com/watch?v=3K-2nXJu-C0

//www.youtube.com/watch?v=-KPvES2JUPE

V stredu nás čakalo zopár stoviek kilometrov obhliadok, približne 500 km. Celkovo bolo 7 rýchlostných skúšok rozdelených do dvoch etáp. V priebehu 11 hodín sme si prešli piatimi rýchlostnými skúškami. Postupne sme si napísali RS 1 Izra, RS 3 Borda, RS Bankov, ktorá sa šla 2x ako RS 4 a RS 7, RS 5 Dubník a RS 6 Gejzír. Rozmanitosť rýchlostných skúšok bola v ceľku veľká, od krátkych po dlhšie, od pekného asfaltu až po šotolinu.

Vo štvrtok sme sa opäť vydali na obhliadku tratí, no už nám zostávala len jedna rýchlostná skúška a to RS 2 Regeta. Absolvovali sme ešte technické preberanie, večer na pešej zóne v Košiciach sme si prešli štartovou rampou ako slávnostný štart a už sme sa nevedeli dočkať piatkového ostrého štartu do samotnej súťaže.

V piatok o pol desiatej sme vychádzali zo servisu smerom na RS 1 Izra. Naše nadšenie však netrvalo dlho. Na rýchlostnej skúške sa stalo niekoľko vážnych nehôd. Správy boli rôzne, no približne po hodine padlo rozhodnutie, že môžeme štartovať. Spočiatku sme nemali dobré tempo, moc sme na to netlačili. Nechceli sme skončiť mimo trate no v priebehu rýchlostnej skúšky sme sa osmelili a zrýchlili.

Na druhej RS 2 Regeta nám to už šlo o poznanie lepšie. Úvodné dlhé rovinky s jedným zaujímavým horizontom nám hneď dvihli náladu. Trať sa nám páčila, začínala s rovinkami potom prešla do lesa, neboli tam výrazne lomené zákruty. Šlo sa nám dobre. Spokojný bez technických problémov sme pokračovali ďalej.

Presunuli sme sa na RS 3 Borda. Štartovali sme v Rankovciach, prešli rýchlymi úsekmi do Herľan. Trať sa spomalila kľukatými úsekmi zakončená šotolinovou cestou cez les až do cieľa. Po dojazde do cieľa sa nám zdalo, že asi nie je niečo v poriadku.. Pozreli sme sa na to, všetko bolo v poriadku akurát lyža sa nám oprela o výfuk a dosť to hrkotalo, no našťastie nič vážne.

Nasledoval servis. Lyžu sme nechali tak, nech to už dojazdíme, ale našli sme inú závažnejšiu chybu, ktorú sme hneď odstránili. Zadný ľavý tlmič bol úplne povolený, šťastie, že sme ho niekde nestratili. Po dotiahnutí tlmičov sme vyrazili smer RS 4 Bankov. Najkratšia RS aj najbližšie ku Košiciam. Mala len 5 km viedla po asfaltke cez les, ktorá prešla na akýsi širší chodník kde bežne autá nejazdia. Táto RS sa nám príliš nepodarila. Okrem toho, že pršalo a povrch bol mokrý, tak sa sme mali aj problém s navigáciou. Zopár zákrut sme vypustili ale potom nám to už sedelo a šli sme do toho. Po prechode do lesa boli takmer všetky zákruty kompletne vyhádzané štrkom, kde bolo treba sa riadne sústrediť na stopu. Napriek všetkým okolnostiam sme do cieľa prišli na 4. mieste v rámci našej kategórie.

Nasledovala najťažšia a s spolu s RS Izra aj najdlhšia RS 5 Dubník. Opäť sa nepriaznivé počasie postaralo o komplikácie v priebehu súťaže. Tento krát sa už ale rýchlostná skúška nešla ani po dlhšom čakaní na rozhodnutie komisárov. Všetkým autám, ktoré neodštartovali bol pridelený náhradný čas a na RS 6 Gejzír sa šlo po alternatívnej trase.

Na RS 6 Gejzír bolo už všetko inak. Dážď vystriedalo sucho a namiesto oblakov vyšlo slnko, čo len prospelo k dobrému suchému povrchu. Pre zmenu nám štrajkoval interkom, ktorý ale po chvíli naskočil, inak by sme sa asi riadne nakričali. Zo začiatku sa šlo po dobrom asfalte so zalamovanými zákrutami. Asi tak v polovičke rýchlostnej skúšky sa povrch trochu zhoršil, začal byť viac rozbitý a až do cieľa sa šlo prevažne dole kopcom. Táto RS sa nám páčila, šli sme čo to dalo, nemali sme väčšej krízovky no v konkurencií výkonnejších áut sa nám umiestnenie zlepšiť nepodarilo.

Na poslednej RS 7 Bankov, ktorá sa už šla ako RS 4 hneď ráno sme taktiež plánovali zajazdiť svoje maximum. Bohužiaľ technika bola proti. Po prechode cez horizont sa nám pohla geometria, predný tlmič sa posunul a auto zostalo veľmi nestabilné. Vzhľadom na množstvo štrkových zákrut nám to jazdu vôbec neuľahčilo. Po poslednej rýchlostnej skúške sme stratili svoje 4. miesto a posunuli sa na 5. miesto v kategórií P2. V absolútnom poradí sme sa umiestnili na 18. mieste.

S technickými problémami, ale predsa sme prešli aj cieľovou rampou na pešej zóne v Košiciach a už nám ostávalo len zaviesť auto do uzavretého parkoviska. Bol to ťažký ale veľmi zaujímavý takmer týždeň, keďže sme v Košiciach boli od utorka do nedele. Nazbierali sme ďalšie skúsenosti pre náš tím, po Rally Tatry, kde sme štartovali s iným navigátorom sme Rally Košice absolvovali s úplne druhým servisným zázemím, ktoré nám poskytol Ergoton RS Team, za čo im veľmi pekne ďakujeme.

Koncom mesiaca sme sa vypravili na ďalšiu rally v rámci Slovenského Rally Pohára, tento krát sme v dátume 29. a 30. júna zavítali do Lubeníku neďaleko Revúcej na IV. Honka Rally Lubeník 2012, kde na nás čakalo celkom 90,83 km, z ktorých tvorili 35,73 km rýchlostné skúšky.

Po blízkej Topoľčianskej rally sa ďalšie kolo poháru opäť presunulo smerom na východ. To pre nás znamenalo štvrtkový ranný odchod, aby sme sa stihli zaregistrovať na obhliadku trate a vyzdvihnúť si itinerár. Po 4 hodinovej ceste do Lubeníku sme dorazili na miesto. Následne sme sa registrovali na obhliadku trate, na ktorú sme boli obzvlášť zvedavý z viacerých dôvodov. Medzi rýchlostné skúšky sa dostal aj známy úsek cesty pri Revúcej s názvom „Peklo“. My ako neznalí tamojších ciest sme počuli veľa ohlasov a komentárov na tento úsek. Pozeranie videí pred samotným odjazdom na rally, už čo to naznačilo ale tým, že teraz sa šlo do protismeru, nedalo sa všetko odhadnúť.

Ako prvú RS sme sa teda vybrali pozrieť „Peklo“ pod názvom RS Lubeník. Dĺžka RS bola tiež zaujímavá a to 15,5 km, čo zaručovalo pekné povozenie sa, ale zároveň aj kládla veľké nároky na neustále sústredenie sa v každej zákrute. Začínalo sa neďaleko servisného parkoviska, povrch bol najprv dobrý asfaltový, striedal sa les, otvorená krajina s prejazdom cez dedinu s cieľom opäť v lese na zradnej ceste dolu kopcom. Druhá RS sa menovala RS Nandraž, ktorá bola takmer o polovicu kratšia ako RS Lubeník. Na rozdiel od predchádzajúcej rýchlostnej skúšky, táto viedla z obce Nandraž cez Rákoš až do obce Kameňany. Trať bola tvorená rýchlymi asfaltovými úsekmi s množstvom horizontov a s prejazdmi cez obce.

V piatok sme toho veľa na programe nemali, po technickom preberaní sme mali takmer celý deň voľno až do večerného slávnostného štartu rally na rampe. Sobotný deň nebol o nič hektickejší, keďže sme štartovali až poobede po 14tej hodine, tak sme mali dostatok času sa dobre vyspať, pripraviť auto a vyraziť na prvú rýchlostnú skúšku. Počasie bolo až príliš dobré. Celú sobotu svietilo slnko, teplo bolo aj bez nehorľavého prádla a kombinézy. Aj keď z piatku v noci na sobotu pršalo a ráno bola trať ešte mokrá obzvlášť úseky v lese, poobedný štart a horúce počasie nám pomohlo k tomu aby všetko včas uschlo aj za cenu toho, že sme počas rýchlostných skúšok vypotili litre vody.

Prvá RS bola tak ako na obhliadke RS Lubeník. Spočiatku sme šli opatrne, navyše ani rozhorúčenému autu sa príliš nechcelo. Postupne sme sa dostávali do tempa, rozpis ako sa ukázalo nám sadol dobre, trať sa nám páčila až sme sa dostali do „Pekla“ kde sme mali zopár nepríjemných situácií, ale všetko sme úspešne zvládli. Rozbitá cesta so šotolinou striedala ostré vracáky, kde sme trochu potrénovali aj jazdu bokom. Mali sme veľmi dobrý pocit z tejto RS, podporený aj časomierou, kde nám bolo povedané, že máme dobrý čas.

Druhou RS podľa harmonogramu bola RS Nandraž. Ako už bolo spomenuté, rýchla trať plná horizontov. Chvíľu po štarte sme natrafili na fotografov prechádzajúcich sa po trati a v porovnaní s prvou RS Lubeník nám tento rozpis nie moc dobre sadol. Boli tam nejaké chyby, čo sa odzrkadlilo aj na celkovom čase. Nepomohli tomu ani vyhádzané zákruty, ktoré nám neraz spôsobili menšie problémy. Tak sme po necelých 8 km dorazili do cieľa a čakal nás presun do servisu a štart do RS 3 Lubeník. V servise všetko prebehlo v poriadku, doplnili sme si akurát tak vodu pre nás, keďže počasie bolo skutočne horúce.

Na RS 3 Lubeník sme sa tešili, lebo sme už vedeli, čo nás čaká a chceli sme si ju užiť po menej vydarenej RS 2. Hneď od začiatku sme do toho šli agresívnejšie, už sme si na tu trať začali zvykať no po dojazde do cieľa bol výsledný čas o 30 sekúnd horší ako v RS 1. Trať sme si síce užili ale v každom vracáku v „Pekle“ sme strácali čas nie príliš efektívnymi prejazdmi zákrut.

Po absolvovaní všetkých troch rýchlostných skúšok bol na programe cieľ rally na rampe odkiaľ sme v piatok večer slávnostne odštartovali. V našej kategórií RP2 sme obsadili 7. miesto, v absolútnom poradí nám patrila 15. priečka. Z rampy do uzavretého parkoviska, pobaliť veci a po naložení auta odchod domov.

FOTOGALÉRIA


Text:  Duch Racing
Foto: auto sport foto
          srt motorsport

//www.youtube.com/watch?v=28u9ECXLacQ